C'était une belle journée de printemps dans les régions rurales du Texas la semaine dernière. Selon tous les témoignages, un homme de 20 ans, agréable et amusant, conduisait sa camionnette; lorsqu'il était distrait par les textos, il se dirigeait de plein fouet dans un mini-bus avec 14 occupants revenant d'une retraite d'église. Treize personnes dans l'autobus sont mortes sur les lieux. Un survivant d'un bus est resté dans un état critique, tout comme le jeune homme.
Au-delà du traumatisme causé aux familles du défunt et aux deux survivants de l'accident, il y a le traumatisme collectif que nous ressentons en tant que nation en raison de la situation actuelle des textos et de la conduite automobile. Peut-être l'ampleur de cette tragédie nous incitera-t-elle, en tant que nation, à prendre davantage de mesures concernant le problème de la distraction au volant en raison des textos.
Il est ironique que le mois d'avril soit le mois de sensibilisation à la distraction au volant. Dans un article publié le 6 avril 2017 par Lexi Perry, il a attiré l'attention sur les conséquences mortelles des textos et de la conduite automobile. Il a indiqué que les spécialistes de la sécurité routière ont indiqué que les conducteurs courent trois fois plus de risques d'être en collision lorsqu'ils parlent au téléphone et 23 fois plus susceptibles d'avoir un accident lorsqu'ils envoient des textos. Nous avons besoin d'une politique nationale de tolérance zéro pour envoyer des SMS et conduire. Si la technologie existe pour bloquer les textos alors que les voitures sont en mouvement, elle devrait être implémentée maintenant.
Je ressens une grande compassion pour le jeune homme qui aurait envoyé des textos dans le crash du Texas. Peu d'entre nous ne nous sommes engagés dans un comportement imprudent et dangereux à un moment ou à un autre, par la grâce de Dieu, nous ne sommes pas morts ou tués. Il serait difficile de vivre avec les conséquences d'une telle tragédie.
Dans mon dernier blog, j'ai mis au défi tout le monde de suivre le cours en ligne de conduite défensive offert par le Conseil national de sécurité. J'encourage également tout le monde à s'impliquer auprès des organisations qui travaillent à accroître la sécurité routière grâce à l'éducation sur les dangers de la conduite et des textos. L'une de ces organisations est End Distracted Driving (EndDD) créée par Joel Feldman. Sa fille, Casey a été tué à la suite d'un conducteur distrait. Selon le CDC, les accidents de la route sont la principale cause de décès chez les adolescents américains. En 2014, 2 270 adolescents ont été tués et 221 313 ont été traités aux urgences pour des blessures subies lors d'accidents de la route.
