Que savons-nous des accidents de voiture et de la société moderne? Nous savons que les blessures causées par les accidents d'automobile constituent un grave problème de santé publique. Aux États-Unis, il y a environ six millions d'accidents d'automobile chaque année, ce qui fait environ trois millions de blessés. Nous savons que beaucoup de gens ne font pas ce qu'ils peuvent pour se protéger et protéger les autres en conduisant. Par exemple, même si le port de la ceinture de sécurité réduit le risque de décès ou de blessures graves d'environ 50%, une personne sur sept ne porte toujours pas sa ceinture de sécurité au volant. Les principales causes de décès résultant d'un accident d'automobile sont toutes des comportements évitables: l'alcool, la conduite imprudente et l'excès de vitesse.
Même si les gens ont vingt-trois fois plus de risques d'avoir un accident lorsqu'ils envoient des SMS et conduisent, une personne sur trois continue d'envoyer des messages texte au volant. En 2012, plus de quatre cent mille personnes ont été blessées aux États-Unis en raison de la distraction au volant. La même année, plus de cent soixante-dix milliards de SMS ont été envoyés aux États-Unis (sources: http://www.cdc.gov/Features/dsDistractedDriving et http://www.distraction.gov/). cinq secondes pour envoyer ou recevoir un message texte, pendant lequel un terrain de football entier aurait pu être franchi (source: http://www.driverknowledge.com/car-accident-statistics//).
Je peux seulement deviner que le nombre de messages texte continuera à augmenter, tout comme le nombre envoyé et reçu par les pilotes. Pour moi, la connaissance de ces statistiques crée une plus grande anxiété à propos de la conduite et me pousse à conduire plus défensivement. Je dois de plus en plus surveiller non seulement ce que je fais au volant, mais aussi ce que font tous les autres, ce qui représente une sorte d'hypervigilance préemptive, exacerbant ma tension et mon stress, mais qui augmente mes chances de survie .
On pourrait faire valoir que les comportements irresponsables dans lesquels se livrent les conducteurs représentent une sorte de folie collective. Que plus de 30 000 Américains soient tués chaque année dans des accidents de voiture ne choque plus la personne moyenne est une réflexion claire que nous sommes devenus psychologiquement engourdis à l'horreur, peut-être représentatifs des symptômes de stress post-traumatique collectif et de dissociation.
Pourquoi les gens choisissent-ils de s'engager dans des comportements de conduite qui mettent eux-mêmes et d'autres personnes à risque de blessures graves ou de mort? J'imagine que la réponse est complexe, différente pour chaque cas, chaque individu et chaque occurrence. Mais il peut y avoir des tendances générales. Peut-être que c'est comme demander pourquoi tant de cerfs ne s'arrêtent pas pour les voitures et se faire frapper. Nous parlons de cerfs n'ayant pas évolué pour naviguer la menace des voitures dans leur environnement. Peut-être que la même chose peut être dite pour les humains.
La question de la sécurité routière devrait nous concerner tous, mais jusqu'à ce que quelqu'un soit directement touché par un accident, il semble trop facile d'ignorer la menace. Les accidents posent des menaces physiques et psychologiques. Souvent, les blessures psychologiques résultant d'accidents de voiture sont plus graves que les blessures physiques. Les accidents de voiture sont la principale cause de stress post-traumatique. La dépression, la panique et les troubles anxieux sont également des conditions qui en résultent.
Peut-être en tant qu'espèce, nous avons développé l'équivalent mental du déni concernant les dangers réels posés par un comportement de conduite irresponsable et négligent. Peut-être que la réponse à tant de morts et de blessures résultant d'accidents de la route repose sur les mots du Mahatma Gandhi. "Soyez le changement que vous souhaitez voir dans le monde."
Et puis il y a l'éducation. Comme l'a dit Nelson Mandela, «l'éducation est l'arme la plus puissante que vous pouvez utiliser pour changer le monde.» En 1913, le National Safety Council a été fondé et, en 1953, a reçu une charte du Congrès américain selon les termes du président Dwight D. Eisenhower. … susciter et maintenir l'intérêt du peuple des États-Unis … en matière de sécurité et de prévention des accidents, et encourager l'adoption et la mise en place de méthodes de sécurité par toutes les personnes, sociétés et autres organisations. »Depuis 1964, NSC cours de conduite qui peut maintenant être complété comme un cours en ligne. Certaines compagnies d'assurance réduisent même les primes d'assurance pour les assurés qui suivent le cours.
Juin est le mois de la sécurité nationale. Je voudrais lancer un défi de 90 jours à tous ceux qui lisent ceci. Prenons tous le cours sur la conduite défensive en ligne offert par le Conseil national de sécurité d'ici le 1er juin. Alors que nous passons à la grande circulation estivale, voyons si nous pouvons faire une différence et sauver des vies en devenant de meilleurs conducteurs défensifs. Nous devons toujours nous souvenir des mots emblématiques de Margaret Mead: «Ne doutez jamais qu'un petit groupe de citoyens réfléchis et engagés puisse changer le monde. En effet, c'est la seule chose qui ait jamais existé. "
