Gerard Butler, en tant que Roi Leonidas, célèbre Spartan King dans le film 300 , était capable de retenir une armée perse de 150 000 soldats, mais il a récemment été détrôné de sa moto quand une dame aurait fait un demi-tour illégal en face de lui les rues de LA. Selon Butler, il s'est écrasé dans la voiture et a volé dans les airs, a sombré et a atterri. Dans des interviews, Butler a parlé de la façon dont l'accident lui a fait prendre conscience de la fragilité de la vie parce que l'accident aurait pu mettre fin à la sienne. Sa liste des blessures signalées comprenait cinq fractures au pied droit, un ménisque déchiré et diverses coupures et ecchymoses. Il a minimisé ses blessures tout en admettant que c'était douloureux.
Dans une interview de MSN, Butler a déclaré à propos du crash du 15 octobre 2017: «J'ai fait une culbute et je me suis un peu blessé.» L'utilisation du mot «apparemment» par Butler est liée à d'éventuels problèmes de mémoire de l'accident. ainsi que le mot «étourdi» utilisé pour décrire l'état dans lequel il se trouvait lorsqu'il a été conduit dans un hôpital local. Il n'est pas rare qu'il y ait des caractéristiques concomitantes résultant de tels accidents. Il portait un casque qui peut lui avoir sauvé la vie. Étrangement, dans certains états, les casques ne sont toujours pas nécessaires lors de la conduite d'une moto. Heureusement, M. Butler a été épargné d'une commotion cérébrale, mais parfois les effets du cerveau violemment secoué ne se manifestent que des semaines plus tard en raison des altérations métaboliques qui peuvent être déclenchées. Avoir des taux métaboliques vérifiés deux ou trois semaines après l'accident est une bonne idée s'il y a des changements cognitifs ou émotionnels à la suite d'un accident.
Selon le CDC, les décès liés aux motocyclettes ont augmenté de 55% depuis 2000. Selon l'Institut d'assurance de la sécurité routière Highway Loss Institute, en 2014, le nombre de décès par mile parcouru était 27 fois plus élevé sur les accidents de voiture. Selon la même source, les casques sont environ 37 pour cent efficaces dans la prévention des décès de motocyclettes et environ 67 pour cent efficaces dans la prévention des lésions cérébrales. Le CDC a rapporté que le fardeau économique des blessures et des décès causés par des accidents de motocyclette en un an s'élevait à 12 milliards de dollars. Au Michigan, où je vis, une loi obligatoire sur le port du casque a été repoussée; depuis lors, le nombre de décès sans casque a augmenté de 460%. La nécessité d'une loi universelle sur le casque semble être une évidence.
En plus des casques empêchant les blessures ou les décès, les développements continus dans la technologie d'assistance automobile pourraient éventuellement empêcher le genre d'accident que Butler a eu et a heureusement survécu en octobre. Les voitures autonomes du futur auraient senti l'approche de Butler et évité l'impact. À l'avenir, la technologie d'assistance à la moto préviendra probablement de nombreuses blessures.
Même les anciens Spartiates en savaient assez pour porter un casque lorsqu'ils faisaient quelque chose de dangereux, comme la lutte contre l'Empire perse de Xerxès. Mais en 2017, aux États-Unis, lorsqu'il s'agit de motocyclettes, nous n'en sommes pas encore là.
