Le crash aérien de Lion vous inquiète-t-il pour votre vol?

Pourquoi un accident dans un pays en développement ne devrait pas vous effrayer au sujet de votre vol ici.

Aujourd’hui, j’ai reçu cet email:

«J’embarque sur un vol JetBlue plus tard dans l’après-midi. J’étais gentil de travailler mes émotions, mais ensuite j’ai lu les nouvelles sur le vol aérien du lion et je suis un peu foiré maintenant avec des astuces rapides?

J’ai répondu,

Ce qui se passe dans les pays en développement n’a rien à voir avec votre sécurité lorsque la technologie de l’aviation est bien développée. Un certain nombre de nouvelles compagnies aériennes à bas prix tentent de se surpasser, tout en réduisant leurs coûts et en se développant rapidement. La faible rémunération n’attire pas des pilotes et des mécaniciens compétents. L’UE a interdit à toutes les 11 compagnies aériennes indonésiennes de se rendre dans l’UE jusqu’à récemment pour des raisons de sécurité. Les compagnies aériennes actuellement interdites sont répertoriées ici.

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C’est affreux. Et, même si le respect des normes de sécurité est un problème grave, ce n’est pas le cas ici. Ici, nous n’avons pas eu de crash d’une grande compagnie aérienne depuis plus de 15 ans.

Après avoir répondu à l’e-mail, j’ai examiné Lion Air. J’ai trouvé ceci sur Wikipedia:

• 14 janvier 2002. Un Lion Air 737 s’est écrasé après une tentative de décollage avec une configuration de volet incorrecte.
• 30 novembre 2004. Un Lion Air MD-82 s’est écrasé.
• 4 mars 2006. Un MD-82 de Lion Air s’est écrasé après l’atterrissage.
• 24 décembre 2006. Un Lion Air 737 a atterri avec une configuration de volets incorrecte, a atterri en dur et a dérapé le long de la piste, ce qui a provoqué le détachement du train d’atterrissage principal droit et la sortie du train gauche par l’aile.
• 23 février 2009. Un Lion Air MD-82 a atterri sans le train avant.
• 9 mars 2009. Un MD-90 de Lion Air a quitté la piste.
• 2 novembre 2010. Un Lion Air 737 a débordé la piste lors de l’atterrissage et s’est immobilisé sur le ventre.
• 13 avril 2013. Un Lion Air 737 s’est écrasé dans l’eau alors qu’il tentait d’atterrir.
• 6 août 2013 Un Lion Air 737 heurte une vache alors qu’il atterrit à l’aéroport de Jalaluddin et quitte la piste.
• 1er février 2014. Un Lion Air 737 a atterri fort et a rebondi à quatre reprises sur la piste, ce qui a provoqué un heurt de queue et des dommages considérables à l’avion.
• 20 février 2016. Un avion de Lion Air survole la piste lors de l’atterrissage
• 29 avril 2018. Un Lion Air 737 a quitté la piste après son atterrissage.
• Le 29 octobre 2018, un Lion Air 737 s’est écrasé après le décollage.

Comment un dossier de sécurité aussi terrible peut-il être possible?

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D’après ce que je trouve sur le Web, Lion Air n’a pas payé certains de ses pilotes pendant un certain temps. Au lieu de cela, les pilotes devaient payer Lion Air pour piloter leurs avions. Pourquoi un pilote ferait-il cela? Un pilote inexpérimenté pourrait choisir cet arrangement afin de constituer une expérience de vol suffisante pour obtenir un emploi dans une compagnie aérienne souhaitable.

Recommandations

• Lorsque les vols concernent l’Asie, l’Afrique et le Moyen-Orient, examinez de près le registre des compagnies aériennes que vous envisagez.
• En Amérique et en Europe, toutes les compagnies aériennes basées dans ces pays peuvent voler en toute confiance.
• Si voler est toujours source d’anxiété, vous pouvez obtenir de l’aide sur mon site Web, en lisant mon livre ou en écoutant mon livre audio.

Références

Ce qui se passe en Asie n’a rien à voir avec votre sécurité. Un certain nombre de nouvelles compagnies aériennes à bas prix tentent de se surpasser, tout en réduisant leurs coûts et en se développant rapidement. La faible rémunération n’attire pas des pilotes et des mécaniciens compétents.