Voici pourquoi il y aura beaucoup moins d’animaux sur les avions

Les nouvelles règles concernant le vol avec des animaux de soutien émotionnel ont des conséquences sur le bien-être

Source: photo de Axel Breuer / Prexel

Dans un article controversé dans Slate intitulé Les animaux domestiques ne veulent pas être des animaux à support émotionnel, Christine Calder a expliqué qu’il pouvait être contraire à l’éthique d’exiger du soutien psychologique d’autres créatures, en particulier dans les avions. Je suis sûr que les dirigeants des compagnies aériennes seront du même avis, car l’augmentation exponentielle du nombre d’aéronefs au cours des dernières années s’est traduite par de plus en plus de maux de tête pour les compagnies aériennes, les équipages et les passagers.

Les animaux d’assistance et d’assistance que j’ai rencontrés dans les airs se sont bien comportés. Mais ma nièce Olivia était à juste titre en colère lorsque le pilote a annoncé que l’avion qui le conduisait à Denver était de retour à Philadelphie, car il avait un chien de soutien émotionnel incontrôlable. Certes, cet incident est l’exception et non la règle, mais dans une enquête récente portant sur 5 000 agents de bord, 61% des personnes interrogées ont déclaré avoir travaillé sur un vol dans lequel un animal d’assistance psychologique (ESA) avait créé une perturbation.

• Derniers moments avec un animal de compagnie
• Pourquoi les chiens sont importants
• Ce que j’ai appris de mon chiot
• Vivre avec un chien peut protéger votre enfant des allergies
• Comment déterminer si un risque vaut la peine d’être pris

Pour s’attaquer au problème, le ministère des Transports a réuni en 2017 un groupe très puissant de défenseurs des droits des personnes handicapées et de représentants de l’industrie du transport aérien qui ont été accusés de réviser les règles relatives aux animaux d’assistance de la loi. (Pour un excellent guide sur ces réglementations déroutantes, voir Animaux de service et d’assistance expliqué par Karin Brulliard du Washington Post .) Malheureusement, ce conclave a été un échec. Après sept mois de va-et-vient, le groupe d’experts n’a pu s’entendre sur aucune modification de la réglementation.

En raison de l’incapacité du gouvernement à établir des directives cohérentes concernant les animaux d’assistance / d’assistance, les compagnies aériennes individuelles ont commencé à prendre les choses en main. Le résultat est un méli-mélo de politiques qui diffèrent entre les compagnies aériennes. Et dans certains cas, ces règles sont en conflit avec les réglementations fédérales. (Alaska Airlines, par exemple, ne reconnaît désormais plus que les chiens et les chats comme des animaux de soutien affectif.) Mais que cela vous plaise ou non, ces changements de politique ont des implications majeures pour les personnes voyageant avec des «animaux de réconfort». Prenez, par exemple, une série règles établies par Delta au cours des 12 derniers mois (ici).

Le diable est dans les détails

La politique de Delta en matière de vol avec des animaux d’appui débute assez innocemment: «Delta accueille les voyageurs avec des animaux d’assistance ou des animaux de support émotionnel dans la cabine de l’avion.» Mais en réalité, leurs nouvelles règles rendent beaucoup plus difficile le vol avec des animaux. Voici une ventilation des changements les plus importants.

• L’importance de l’amour de soi
• Comment les célibataires et les couples mariés passent-ils leur temps?
• Les lois spécifiques à une race réduisent-elles le nombre de morsures de chien?
• Y a-t-il des changements liés à l’âge dans la personnalité d’un chien?
• Les leçons de la vie sont partout si vous savez où regarder

• Lettres de santé mentale . Les passagers de Delta n’ont plus besoin de fournir à la compagnie aérienne une lettre d’un médecin ou d’un thérapeute pour emmener leurs animaux d’assistance émotionnelle (ESA) sur un vol. Au lieu de cela, leur médecin / thérapeute doit signer un formulaire normalisé indiquant que le passager souffre d’un handicap mental connu et persistant. Plus important encore, le médecin / thérapeute doit également attester que le passager est «actuellement sous mes soins. «Si elle est appliquée, cette clause pourrait entraîner la disparition des sites Internet louches qui proposent des lettres fictives de l’ESA pour aussi peu que 29 $. En fait, l’un des plus grands fournisseurs de fausses lettres de voyage de l’ESA inclut désormais une note de bas de page en petits caractères au bas de son site Web, qui indique qu’en raison des récentes mises à jour de la politique de 2018, certaines grandes compagnies aériennes exigeront un formulaire d’accommodement raisonnable que notre thérapeute ne pourra pas remplir. … Si vous voyagez avec les compagnies aériennes suivantes, nous vous recommandons de ne pas acheter la lettre de voyage: Delta, United, American, Southwest, JetBlue et Alaska.
• La formation . Les passagers avec des ASE sur Delta doivent désormais signer un formulaire confirmant que l’animal a été formé pour se comporter en public. Il s’agit d’un changement majeur dans les règles car, en vertu de la Loi sur l’accès des transporteurs aériens, il n’est pas nécessaire de former les AES. (Toutefois, Delta n’exige pas de preuve de formation. Les préposés à la porte d’embarquement doivent croire le passager à la lettre.)
• Espèce. L’obligation de formation semblerait éliminer le soutien émotionnel des canards, des écureuils et des cochons miniatures. Mais pour se couvrir davantage, une note de bas de page dans la politique de Delta indique: Tout animal autre qu’un chien ou un chat sera évalué au cas par cas .
• Pas plus de Pit Bulls / Mixes. Les pit-bulls et les mélanges de pit-bulls ne sont plus autorisés à bord des vols Delta. Cette règle est vouée à ébranler les milliers de passionnés de pit-bull qui s’opposent catégoriquement à toute loi ou réglementation établissant une distinction entre les races de chiens. Un problème potentiel est que même les experts sont étonnamment pauvres quand il s’agit de juger «pit-bull ou pas» (ici). Quand j’ai demandé à un représentant de Delta qui était sur le point de décider si un chien était un pit-bull, il a répondu que les grilles de la porte tiendraient parole du passager. Le représentant m’a également dit que l’interdiction des pit-bulls avait été mise au point après qu’un chien de soutien émotionnel ait attaqué un passager du Delta à Atlanta. Ironiquement, ce chien était un mélange de Labrador retriever / pointeur, pas un pit-bull.
• Responsabilité personelle. Les propriétaires voyageant avec leurs animaux d’assistance émotionnelle sur Delta pourraient vouloir souscrire à l’une de ces polices d’assurance responsabilité civile. La raison en est que les passagers avec ASE doivent maintenant signer cette déclaration: « Je comprends que je devrai rembourser à Delta ou à ses passagers toute perte, tout dommage ou toute dépense résultant d’une mauvaise conduite de mon animal. «Cela pourrait représenter beaucoup d’argent, par exemple, lorsqu’un animal d’assistance indiscipliné force l’avion à faire demi-tour en plein vol.
• Âge minimum. Delta n’autorise plus les animaux de soutien émotionnel âgés de moins de quatre mois.

• 

  Source: Dog par Susan Richey-Schmitz / 123RF; Seat de Nerthuz / 123RF

  Où mettre les animaux d’assistance? Delta est clair en ce qui concerne l’appartenance des ESA. S’ils ne sont pas plus gros qu’un bébé humain, ils peuvent s’asseoir sur les genoux de leur propriétaire. Autrement, «ils doivent rester dans le siège / l’espace du pied personnel du propriétaire à tout moment pendant le vol alors que le propriétaire est assis». Ainsi, quel est l’espace «du pied» d’un animal de soutien émotionnel lors du vol de sept heures au départ de New York à San Francisco? Pas tant. L’espace typique sous un siège Delta n’est que de 2,6 pieds cubes: 11 pouces de haut, 17 pouces de long et 20 pouces de large. En comparaison, le Golden Retriever moyen mesure 22 pouces de hauteur aux épaules. En effet, les trois races de chiens les plus populaires aux États-Unis (Labs, Goldens et Bergers allemands) auront du mal à respecter les règles de l’ESA de Delta car elles sont trop grosses pour tenir sous un siège. Le représentant de Delta m’a dit que les passagers ont la possibilité d’acheter un siège supplémentaire pour les plus gros animaux. (Il a admis que l’animal n’est pas autorisé à s’asseoir sur le siège, mais il a ajouté que cela leur donnerait un peu de marge de manœuvre supplémentaire pour s’allonger dans l’inondation.)

• Longueur maximale du vol. Les animaux ESA et d’assistance psychiatrique sont désormais interdits des vols de plus de 8 heures. Du point de vue du bien-être, cela a du sens. À 6’1 ”pouces, je trouve les sièges en classe économique dans les avions pénibles. Pour un chien de taille moyenne ou de grande taille, passer des heures entassées sous l’un de ces sièges semble cruel.

Bien que je me suis concentré sur les récents changements apportés aux politiques de Delta Airlines concernant les animaux d’assistance / d’assistance, d’autres compagnies aériennes emboîtent le pas, à quelques différences près. Par exemple, Spirit Airlines reconnaît désormais uniquement les psychologues, les psychiatres et les travailleurs sociaux cliniques en tant que «professionnels de la santé mentale». American Airlines valide les demandes d’un animal de support émotionnel en contactant «votre professionnel de la santé mentale». Et Alaska Airlines ne considère que les chiens et les chats comme animaux de soutien émotionnel.

Bonnes nouvelles pour les animaux de soutien émotionnel?

Malheureusement, la multiplication des règles par les transporteurs aériens individuels rendra beaucoup plus difficile la tâche des personnes ayant des problèmes psychiatriques légitimes de voyager avec des animaux de confort. La bonne nouvelle est qu’il y a des conséquences positives sur le bien-être animal si le nombre d’animaux de support émotionnel dans l’air est réduit. Contrairement aux animaux d’assistance hautement entraînés à fonctionner dans des lieux publics, l’ESA moyen est un animal domestique qui est susceptible d’être stressé, voire terrifié, en étant entouré par des étrangers et entassé dans un espace bruyant plus petit qu’une valise pendant des heures. temps ici).

Je pense que Christine Calder avait raison quand elle a écrit dans Slate: «Peut-être que la solution au débat de longue date sur les animaux dans les avions est de se concentrer sur ce qui convient le mieux à nos animaux de compagnie.”

Références

Calder, C. (novembre 2018). Les animaux domestiques ne veulent pas être des animaux de soutien émotionnel. Ardoise.

Olson, KR, JK Levy, B. Norby, MM Crandall, JE JE, Jacks, S. et Zimmerman, MS (2015). Identification incohérente des chiens de type pit-bull par le personnel du refuge. The Veterinary Journal, 206 (2 ), 197-202.

Bergeron, R., Scott, SL, Émond, JP, Mercier, F., Cook, NJ et Schaefer, AL (2002). Physiologie et comportement des chiens lors du transport aérien. Revue canadienne de recherche vétérinaire, 66 (3), 211.