J'ai essayé plusieurs peur des cours de pilotage. J'ai essayé les comprimés, l'alcool, la méditation et l'hypnothérapie et toujours rien, j'aimerais vraiment pouvoir voler mais je pense que voler n'est pas pour certaines personnes. (citation extraite du journal.ie)
J'ai fait la vierge. J'ai été étonné de voir combien de personnes étaient là le jour et la camaraderie était géniale. J'ai été rassuré dans une certaine mesure et j'étais d'accord sur le vol d'essai à la fin. Ce n'était définitivement pas un remède. Je suis un peu bizarre quant à l'endroit où ils obtiennent leur taux de réussite parce qu'ils ne m'ont jamais demandé après la journée si je sentais que cela avait aidé. (citation est de mumsnet.com)
Lorsque vous cherchez de l'aide pour la phobie du vol, les voyageurs anxieux doivent se protéger de la «psychologie indésirable». Il n'est pas surprenant que les conseils sur Internet sur la peur de voler est indésirable. Mais, malgré les recherches sur le cerveau qui nous ont appris comment l'esprit régule l'anxiété, la plupart des livres sur la peur de voler offrent peu d'aide efficace. Les cours sponsorisés par les grandes compagnies aériennes telles que British Airways et Virgin Atlantic promeuvent les mêmes "outils" inadéquats utilisés en 1975 par le capitaine Truman "Slim" Cummings dans le premier programme de peur de voler à Pan Am.
Dans tous ces endroits, les aviateurs anxieux sont informés qu'ils peuvent contrôler leur anxiété, leur panique et leur claustrophobie en contrôlant leurs pensées grâce à une mise au point sélective et en restant détendu avec des exercices de respiration. Le conseil est basé sur une fausse affirmation que les sentiments sont causés de haut en bas – le résultat de pensées. Il est étonnant que les gens intelligents puissent ignorer le fait que les sentiments peuvent aussi être causés de bas en haut par la libération d'hormones de stress, ce qui arrive naturellement – et correctement – lorsqu'un passager sent l'avion tomber.
La mise au point sélective et les exercices de respiration n'ont pas fonctionné en 1975. Je sais; J'y assistais le capitaine Cummings. Ils ne travaillent pas non plus maintenant. Voyons voir pourquoi.
Mise au point sélective: quand on se concentre sur quelque chose, le travail de l'amygdale est de surveiller ce sur quoi la personne ne se concentre pas, et de zapper la personne avec des hormones de stress si elle remarque quelque chose de non-routine ou inattendu. Cela sert un but: forcer la personne à remarquer quelque chose qui peut être une menace. Si une personne tombe d'une échelle, sur le chemin vers le sol, elle est en chute libre, un état zéro-G. L'amygdale est sensible à ce sentiment. CA devrait etre. Après tout, en tombant, une personne doit abandonner ce sur quoi elle se concentre et trouver comment éviter de se blesser lorsqu'elle atterrit. Peu importe la concentration d'une personne sur un livre ou un film, lorsque l'avion tombe en turbulence, les hormones du stress sont libérées. Ces hormones forcent la personne à prendre note. Il est impossible de rester concentré sur un film ou de prétendre que vous êtes sur une plage.
Les exercices de respiration peuvent favoriser la relaxation. mais seulement dans un environnement protecteur calme où une personne peut baisser la garde. Peu de gens – certainement pas des voyageurs anxieux – considèrent un avion de ligne comme un environnement protecteur calme. Que le conseil provienne d'internet, d'un livre, d'un cours, ou d'un thérapeute, aviser un aviateur anxieux qu'un exercice de respiration contrôlera sa peur, la claustrophobie et la panique les met en échec.
Les cours de compagnies aériennes comprennent un vol de groupe, accompagné d'un pilote. Les participants peuvent sembler avoir surmonté leur peur. Rien ne pourrait être plus éloigné de la vérité. La peur est temporairement contrôlée par le soutien du groupe et par l'assurance du pilote qui l'accompagne que tout va bien.
Puisque les cours de relaxation et de réassurance ne produisent pas de changement psychologique, les voyageurs anxieux sont rendus impuissants à contrôler leurs sentiments quand ils tentent de voler en solo. Des recherches de suivi ont montré que les voyageurs anxieux qui suivent des cours de réassurance et de relaxation ne sont pas mieux lotis six mois plus tard qu'avant leur cours.
Il y a quelques mois, ABC a demandé si SOAR participerait à un reportage sur la peur de voler avec Diane Sawyer. Nous sommes d'accord. Nous avons proposé un plan pour que plusieurs dépliants anxieux passent par le programme SOAR. ABC était censé les filmer avant le cours, et encore une fois quand les a volé après.
Nous n'avons pas eu de nouvelles d'ABC pendant un moment. Puis cette semaine, ABC a diffusé la peur de la fonctionnalité de vol en utilisant un cours basé sur la réassurance et la détente. Sur la vidéo, le pilote qui exécute le programme prétend que les exercices de respiration peuvent contrôler la volonté d'un aviateur anxieux quand ils volent. Bien que les pilotes qui offrent ces cours de relaxation et de réassurance se comportent bien, ils causent des dommages psychologiques. Quand un participant au cours est incapable de voler plus tard, il n'avait aucun moyen de savoir que le cours était inadéquat. Ils se blâment pour l'échec, en particulier lorsque le cours est parrainé par une grande compagnie aérienne.
Malheureusement, cela est souvent vrai lorsque les voyageurs anxieux sont traités par des professionnels. La plupart des traitements – cognitifs ou d'exposition – offerts par les professionnels sont également inadéquats. Les voyageurs anxieux qui consultent les thérapeutes cognitifs sont trop souvent donnés des exercices de relaxation et dit de rester concentré sur autre chose que le vol. On leur dit qu'ils peuvent seulement aller mieux s'ils reconnaissent que leur peur est irrationnelle. CBT ne peut pas arrêter les hormones de stress qui sont déclenchées lorsque l'avion tombe. Chaque fois que l'avion tombe, l'amygdale libère une dose d'hormones de stress. Dans la turbulence, il y a une goutte après l'autre. Bombardé avec des hormones de stress, panique anxieux panique. Puisque la TCC ne peut pas empêcher cela, le thérapeute peut dire au client que la panique ne le tue pas et qu'il essaie d'aider le client à tolérer la panique.
La thérapie par exposition à la réalité virtuelle (VRET) est, pour le moins, discutable comme un traitement de phobie de vol. J'ai été consulté par les chercheurs avant et après la recherche originale de VRET. Le groupe de traitement a reçu plusieurs heures de traitement par VRET. Un groupe de contrôle s'est assis pendant quelques minutes sur un avion de ligne stationné. Ceux qui se sont assis sur l'avion de ligne garé ont montré de meilleurs résultats à long terme que ceux ayant reçu un traitement VRET étendu. Mais, plutôt que d'accepter que leur traitement avait échoué, les promoteurs de VRET ont prétendu que la recherche prouvait que VRET était "égal à un programme traditionnel de peur du vol". Comme le VRET pouvait être conduit dans un bureau de psychologue, ses promoteurs le revendiquaient. alternative pratique "à un programme traditionnel de peur de voler. La réclamation a fonctionné; Des psychologues réputés ont acheté l'équipement VRET. Apparemment, ils n'ont pas reconnu qu'un programme traditionnel de peur de voler impliquait bien plus qu'un avion de ligne: plusieurs jours d'instruction, de désensibilisation et un ou plusieurs vols réels.
Espérons que dans les prochaines années, les méthodes développées à SOAR basées sur la technologie de balayage cérébral et d'autres recherches, ainsi que l'expérience avec des milliers de clients, seront familières aux thérapeutes à travers le livre SOAR: The Breakthrough Treatment for Fear of Flying . Jusque-là, les voyageurs anxieux devront se protéger de la psychologie indésirable répandue.
