Un client de phobie de vol vient de dire qu'elle était très fâchée, à propos de ce qui s'est passé hier. Je lui ai demandé de quoi elle parlait. Elle a dit: "Un avion United est tombé à dix mille pieds!"
Elle a trouvé ce rapport terrifiant dans les manchettes quand elle a allumé son ordinateur ce matin. Inquiète de ce qui s'était passé, elle songeait à annuler son vol.
L'article qui l'a effrayée est apparu sur un site Web appelé "Inquistr". Le titre dit, "Chicago-Bound Flight détourné après 10.000 Foot Drop de United Express Airline Flight." L'histoire, qui ne propose pas de ligne, appelle cet incident "un accident mineur."
L'avion n'a pas chuté. Ce n'était pas un accident. L'avion est complètement sous contrôle.
Pendant la croisière, si la pressurisation de la cabine ne peut pas être réglée de manière adéquate, les pilotes descendent intentionnellement à une altitude à laquelle ni la pression ni les masques à oxygène ne sont nécessaires.
À l'entraînement, chaque pilote de ligne doit démontrer qu'il peut descendre l'avion de l'altitude de croisière à 14 000 pieds en quatre minutes ou moins. Ceci est fait en ramenant les manettes au ralenti, et en étendant les freins de vitesse. Sur certains avions, le train d'atterrissage est allongé pour augmenter la traînée et pendre la descente. Cette manœuvre est assez simple pour que cela puisse être fait en utilisant le pilote automatique, sans même avoir besoin de mettre la main sur les commandes.
Cet incident ne serait pas considéré comme une nouvelle si le journalisme irresponsable n'était pas appliqué. Mais, pour attirer l'attention et augmenter les visites sur les sites Web, certains médias induisent en erreur et sensationnalisent les histoires de l'aviation. Cette irresponsabilité impitoyable victimise les gens. Une personne qui est déjà mal à l'aise avec l'avion peut facilement devenir incapable de voler en raison de la peur de voir les sorties web de terroriste en vol telles que "Inquisitr" décrire.
L'article va encore plus loin dans le sensationnalisme. "Le vol de 10 000 pieds du vol United Express aurait pu être bien pire. Un vol de United Airlines en 1989 a soudainement perdu de la pression lorsqu'une porte cargo s'est ouverte à mi-vol. Neuf passagers ont été aspirés hors de l'avion. . . "
Ici, "Inquisitr" amène le lecteur à croire qu'un simple problème de régulation de la pression dans la cabine aurait pu devenir catastrophique et se transformer en accident majeur mortel dans lequel une porte cargo s'est ouverte et a été arrachée et des gens sont tombés de l'avion.
"Inquisitr" n'est pas seul dans le journalisme jaune. Jacquellena Carrero, écrivant pour NBC News, dit que l'avion a "soudainement chuté" et caractérise la descente contrôlée comme "une chute verticale de 10 000 pieds".
Le fait de terroriser les lecteurs pour obtenir des «coups» peut-il être justifié? Je crois que non. Est-ce que ces points de vente «d'information» seront pris en compte efficacement? Pas probable. Ce que nous pouvons espérer de mieux, c'est que les dépliants vérifieront ce que rapportent les médias en suivant des rédacteurs spécialisés en aviation tels que le pilote Patrick Smith, l'ancien ingénieur Boeing Todd Curtis, Ph.D., et moi-même, ou en posant des questions sur le babillard électronique du site Web de SOAR.
