Le ciel derrière moi

Quand il s'agit de mémoires, ce blog est un endroit naturel pour en examiner quelques-uns, même si j'ai fait peu de cela. Mais maintenant, je veux vous parler d'un mémoire très utile, surtout si vous voulez absorber l'éducation d'un homme tout au long de sa vie sur des hélicoptères médicaux de sauvetage transportant les blessés graves ou malades; ou voulez revoir avec imagination les horreurs, l'humanité et les paradoxes de la guerre du Vietnam.

Source: Byron Edgington

The Sky Behind Me de Byron Edgington parle de son histoire d'amour avec des hélicoptères et de leur envol. Byron est un auteur / blogueur à la fin de la soixantaine à Columbus, en Ohio, qui a effectué 12 500 heures d'hélicoptères de toutes sortes sans accident. Quand vous rencontrez le livre, vous comprenez tous deux pourquoi il l'a fait et pourtant vous vous demandez toujours comment il l'a fait, compte tenu de tous les risques.

Ceci est une lecture utile. Voici pourquoi:

• Il y a un récit d'un homme qui arrive à maturité à travers l'objectif de son travail unique;
• Les nombreux épisodes et aventures racontés avec la couleur, et souvent dramatiquement, de l'homme d'hélicoptère, et;
• L'auteur dont les compétences littéraires, une compétence qu'il a affinée après sa retraite à 55 ans, peut porter les nombreux chapitres avec leurs leçons et observations différentes sur la vie.

Comme disait mon vieux professeur d'Oxford anglais, cet auteur peut tourner une phrase, et si ce n'était de sa capacité à observer sa vie et à tourner ces phrases, le mémoire ne se lirait pas comme le récit d'une vie, ce qui vaut vraiment la peine d'être connu. ses leçons universelles.

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Voici quelques exemples de ce que je veux dire:

"Dans chaque vol que j'ai fait, chaque décollage, chaque fois que je soulevais le collectif et prenais une machine dans le ciel, il y avait un élément de grâce. Tout mémoire a besoin d'un résumé, que ce soit pour boucler les choses ou pour annoncer la fin. J'essaierai d'en finir avec la grâce, car une grande partie de mon vol en avait une touche, et je dois le reconnaître. Et maintenant, il me semble, je dois élargir ma perspective pour inclure la grâce trouvée dans la vie tout autour de moi. "

«Sept fois par jour, vingt jours par mois, je décollais, montrais la beauté magique de Kauai, jouais psychologue volante, guide touristique, spécialiste de la culture, de la religion, de la géologie et de l'histoire hawaïenne. Je soulagerais la peur des gens de voler. Je répondrais aux questions et aiderais à faire des souvenirs. De temps en temps, j'aiderais quelqu'un à compléter sa liste de seau. C'était le meilleur boulot de tous les temps, et j'étais damné. Puis ça s'est terminé, comme un arc-en-ciel dissipé. "

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Byron a été trahi par son église comme un enfant de lycée. Il raconte l'histoire avec discrétion et honnêteté, et il devient finalement un produit de la guérison de cette trahison, et une plongée précoce dans le chaos d'une guerre de la jungle et des années de vol pour sa vie et celle de ses passagers soldats. Toute la discipline de voler dans les froids et sombres hivers de l'Iowa transportant des patients dans le besoin, ou de flotter pendant des années dans le paradis d'Hawaï pour les touristes qui veulent être saisis par sa beauté et paysage marin, l'a transformé en un pilote zen de calme .

Byron a trouvé le fantôme dans l'hélicoptère comme Pirsig dans les motos, comme André Agassi l'a finalement fait dans une raquette de tennis, comme n'importe quel artisan ou professionnel qui se déverse dans le travail d'une noble vie.