Enfin, un système de productivité auquel vous pouvez réellement vous tenir

Ce nouveau système utilise la science comportementale pour aborder la véritable raison de votre échec.

Si vous lisez cet article, vous avez, comme moi, déjà essayé au moins un système de productivité: Getting Things Done, Personal Kanban, etc. Et pendant quelques jours, vous avez probablement réussi, comme moi, à utiliser ce système avec succès.

Mais alors quelque chose est arrivé.

Le deuxième, le troisième ou le cinquième ou le septième jour, vous avez omis de faire votre entretien quotidien. Le lendemain, vous avez à nouveau laissé tomber la balle. Ensuite, votre intérêt général pour le système a fortement diminué et vous avez rapidement cessé de l’utiliser.

Face à cet échec, vous avez probablement développé votre autocritique. Vous châtier de ne pas tout donner. Pour ne pas prendre le système assez au sérieux.

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Mais si vous n’étiez jamais le problème?

Au cours des dernières décennies, des spécialistes du comportement ont découvert la véritable cause de notre échec. Une force psychologique puissante et prévisible, si contraire à notre intérêt personnel, il est inadmissible qu’aucun système de productivité ne l’aborde jamais.

Jusqu’à maintenant.

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Dans cet article, je souhaite partager avec vous un nouveau système de productivité spécialement conçu pour vous protéger de cette force psychologique. Un système de productivité auquel vous pourrez vous en tenir une fois pour toutes.

Mais avant d’y arriver, vous devez comprendre à quoi correspond la force psychologique à laquelle je me réfère. Et pour expliquer, je dois vous raconter une histoire.

La vraie raison pour laquelle vous n’avez jamais réussi à vous en tenir aux systèmes de productivité

Source: Shutterstock

Imaginez le conducteur d’une voiture qui rentrait chez lui après son travail, empruntant une route longue et étroite.

Quelques jours auparavant, le pilote utilisait un nouveau système de productivité et, à sa droite, se trouvait la bibliothèque où il s’était promis d’effectuer la troisième journée de maintenance de son système.

Mais juste au moment où il est sur le point de tourner à droite, il se rend compte au loin que la salle de cinéma locale présente la nouvelle Star Wars. Le conducteur, attaché à son objectif, s’efforce d’ignorer la distraction. Il regarde ailleurs. Il se mord les mains. Mais ça ne sert à rien. Il est frappé par un sentiment irrésistible et puissant qui l’empêche pratiquement de tourner le volant à droite.

Le lendemain, le conducteur essaie à nouveau. Mais cette fois-ci, alors qu’il approche du virage à droite, une idée lui vient à l’esprit comme un éclair: je n’ai pas le temps pour mon système de productivité aujourd’hui, j’ai ce rapport client urgent que je dois écrire! Le chauffeur passe donc devant la bibliothèque, rentre à la maison et plonge dans le travail de son client, pour se réveiller le lendemain matin en se demandant «à quoi diable pensais-je?

Au cours des prochains jours, le pilote continue d’essayer de faire le bon virage, mais échoue à chaque fois. C’est là que nous entrons dans l’histoire. Vous et moi, cher lecteur, nous sommes ses conseillers. Et notre première tâche est de répondre à la question: quelle est la cause fondamentale du comportement irrationnel du conducteur?

Si nous regardons de nouveau la photo du conducteur assis dans sa voiture, nous apprendrons rapidement que ses échecs persistants ne sont pas un hasard. Ils sabotent.

Source: Shutterstock

Assis à côté du conducteur, à son insu, se trouve un passager. Un type invisible qui, chaque fois que le pilote essaie de tourner à droite pour maintenir son système de productivité, déplace le ciel et la terre pour s’assurer qu’il ne le fasse pas. Pour le pilote, son incapacité à faire le bon virage est un bug. Pour le passager, c’est une caractéristique.

Si nous voulons aider le conducteur à conserver son système de productivité, nous devons d’abord répondre à deux questions évidentes: qui est le passager et que veut-il, au nom de Dieu,?

Qui est le passager et que veut-il?

Vous réalisez probablement maintenant que le conducteur et le passager sont une métaphore de la nature profondément conflictuelle de l’esprit humain.

Le pilote représente la partie rationnelle de notre cerveau. Le cortex préfrontal le plus récemment évolué. Le système dans notre cerveau où nous raisonnons, prenons des décisions et planifions pour l’avenir.

Source: Wikimedia Commons

Le passager, en revanche, représente la partie émotionnelle de notre cerveau, le système limbique plus primitif. Le système limbique a de nombreuses responsabilités, mais l’une de ses plus importantes est de réagir rapidement aux menaces potentielles dans notre environnement.

Notre histoire montre clairement que le passager considère les tentatives du conducteur pour exécuter son système de productivité comme l’une de ces menaces. Mais pourquoi?

Il y a probablement une explication de l’évolution. Dans un monde primitif incroyablement dangereux, l’homme primitif ne pouvait pas se permettre de consacrer son temps et son énergie précieux à des activités offrant des avantages différés, telles que la conservation de nourriture pour un jour de pluie ou la pratique d’une technique de course à pied adéquate. Au moment où la récompense de ces activités est arrivée, il était peut-être déjà dévoré par une hyène géante. Nous avons donc développé des passagers pour nous aider à nous diriger immédiatement vers des activités gratifiantes telles que la nourriture ou le sexe.

Source: Shutterstock

Cependant, nous vivons aujourd’hui dans un environnement radicalement différent. Mais comme l’évolution n’a pas encore tout à fait rattrapé, nous sommes toujours dotés de passagers qui sont résolument en faveur de la gratification immédiate et inversement défavorisés.

Ce qui explique pourquoi le passager sabote notre chauffeur chaque fois qu’il essaie de maintenir son système de productivité, une activité qui nécessite clairement une gratification différée.

Source: Al Pittampalli

Mais comment exactement le passager oblige-t-il le conducteur à procrastiner?

Comme vous êtes sur le point d’apprendre, le passager utilise une télécommande pour faire son sale boulot. Parce qu’il s’avère que le passager n’est pas un passager ordinaire. C’est un pirate professionnel.

Comment le passager sabote-t-il les tentatives du conducteur de s’en tenir à un système de productivité

À mesure que le conducteur approche du virage à droite, les images et les sons associés à la bibliothèque commencent à devenir saillants. C’est à ce moment que le passager s’assied sur son siège.

Source: Shutterstock

Se sentant menacé, il appuie sur le bouton de réaction à la peur de sa télécommande qui lui permet de déployer l’un des deux types de piratage.

Parfois, le passager pirate le corps du conducteur (alias Redfli). Dans ce piratage, le passager fait ressentir au conducteur une sensation fortement aversive de fatigue, d’épuisement ou d’anxiété dans son corps qui le pousse à vouloir faire autre chose que d’utiliser son système de productivité. C’est pourquoi il s’appelle Redfli, abréviation de «ne me sens vraiment pas comme ça».

D’autres fois, le passager pirate l’esprit du conducteur (alias le 180) . Dans ce piratage, le passager fait changer soudainement le cœur du conducteur, sans même qu’il s’en rende compte. Il fait un lavage de cerveau au conducteur en lui faisant croire que son entretien quotidien du système de productivité n’est tout simplement plus aussi important. Tout le reste – travail de client, appel téléphonique “urgent” d’un collègue – semble beaucoup plus critique. Ce n’est que beaucoup plus tard, après que le sort a été annulé, le Pilote réalise qu’il a été manipulé.

Alors, maintenant que nous comprenons les mécanismes par lesquels le passager empêche le conducteur de faire le bon virage et d’exécuter son système de productivité, que peut-il faire à ce sujet?

La volonté peut-elle aider le conducteur à surmonter les tentatives de piratage du passager?

À ce stade, votre première tendance pourrait être de demander au conducteur de se défendre contre les attaques du passager. En d’autres termes, faire preuve de volonté. Mais pas si vite.

La volonté ne fait généralement pas le poids face à la montée en puissance des émotions associées au Redfli. Certes, la volonté aidera le pilote à gagner quelques-unes de ces batailles, mais à long terme, croyez-moi, il perdra la guerre.

De plus, la volonté est encore moins efficace contre les 180. N’oubliez pas que lorsqu’il est sous le charme du 180, le conducteur doit penser que son système de productivité n’est pas aussi important que les autres priorités. Ainsi, le conducteur ne réalise même pas qu’il devrait riposter et que sa volonté ne sera pas exercée.

Si nous voulons espérer vaincre le passager, nous avons besoin d’une approche différente.

Au lieu d’essayer de lutter contre les attaques du passager, que se passerait-il s’il existait un outil qui pourrait nous aider à empêcher le passager de pirater le conducteur en premier lieu?

Il existe un tel outil. Ils s’appellent des pénalités de procrastination.

La caractéristique essentielle qu’un système de productivité doit avoir pour arrêter le passager: pénalités de procrastination

Rappelons-nous la raison pour laquelle le passager sabote notre chauffeur chaque fois qu’il essaie d’utiliser son système de productivité: le passager déteste la gratification différée. La question qui se pose est la suivante: pouvons-nous concevoir un système de productivité permettant une utilisation fiable de la gratification immédiate?

Essayer de rendre le système de productivité plus agréable ne fonctionnera pas, car nous ne pourrons jamais le rendre plus amusant que l’alternative (par exemple, regarder Property Brothers).

La science comportementale suggère une voie différente: et si on rendait plus pénible la procrastination du système de productivité? Et si chaque fois que le pilote mettait son système de productivité hors service, il encourait une pénalité légère mais significative?

Cette modification rendrait l’exécution de son système de productivité immédiatement gratifiante, dans un sens. Éviter la pénalité lui procurerait un soulagement cool. Et par conséquent, le passager n’aurait plus aucune raison de le saboter.

Les pénalités de procrastination peuvent sembler peu orthodoxes, mais quand vous regardez, vous les trouvez partout:

• Pourquoi les gens peuvent-ils se présenter chaque jour à un travail qu’ils n’aiment pas? Parce qu’ils savent que s’ils ne le savent pas, ils se feront virer.
• Pourquoi les gens peuvent-ils payer leurs impôts à temps chaque année? Parce que s’ils ne le font pas, ils savent que l’IRS leur infligera une amende.
• Pourquoi les gens peuvent-ils payer leur facture de câble chaque mois? Parce que s’ils ne le font pas, la compagnie de câble les coupera et ils ne pourront pas regarder Property Brothers.

Par conséquent, si nous voulons un système de productivité qui protège de manière fiable le conducteur des piratages du passager, le système doit appliquer une pénalité légère mais importante à chaque fois qu’il le tergiverse.

Entrez Daily Blueprint.

Le seul système de productivité qui utilise des pénalités de procrastination pour arrêter le passager une fois pour toutes: Plan quotidien

Avant de vous expliquer comment Daily Blueprint s’adresse au passager, décrivons tout d’abord le fonctionnement du système.

Qu’est-ce que le plan directeur quotidien?

Daily Blueprint est une application de productivité en ligne qui vous guide chaque nuit dans trois questions pour vous préparer au lendemain:

• Question 1: Quelles sont les 1 à 3 tâches les plus importantes dont vous avez besoin pour travailler demain?
  Trois est le maximum car, comme on dit, si tout est prioritaire, rien ne l’est.
• Question 2: Quand travaillerez-vous spécifiquement sur ces tâches?
  Selon les recherches, lorsque nous spécifions l’heure à laquelle nous avons l’intention de commencer une tâche particulière, nous doublons les chances que nous y allions.
• Question 3: Comment allez-vous gérer les obstacles et les distractions qui vont inévitablement se produire?
  Selon les études, anticiper les obstacles qui pourraient vous faire dérailler et concevoir un plan d’intervention rapide augmente considérablement les chances de les contourner.

Après avoir répondu à ces questions, vous recevez par courrier électronique votre Daily Blueprint, un document simple qui fournit la bonne quantité de clarté et de structure pour vous permettre de faire de votre mieux.

Source: Pittampalli

Mais ce qui rend Unique Daily Blueprint, c’est que, contrairement à d’autres systèmes de productivité, il exploite la puissance des pénalités de procrastination pour vous permettre de vous en tenir.

Comment Daily Plan utilise les pénalités de procrastination pour vous aider à vous y tenir.

Au début de chaque semaine, Daily Blueprint vous demande d’indiquer à quels moments de la semaine vous allez effectuer votre «blueprinting quotidien».

Si vous réussissez à planifier à temps, Daily Blueprint vous félicite pour le travail bien fait.

Toutefois, si vous ne réussissez pas à planifier à temps, Daily Blueprint inflige une petite pénalité. Vous avez le choix:

• Première option: Don obligatoire .
  Faites une petite contribution (normalement 5 $) à une œuvre de charité.
• Deuxième option: la phrase .
  Effectuez une activité en ligne fastidieuse de 3 minutes, l’équivalent numérique de l’écriture de phrases au tableau.

Parce que la plupart des gens n’aiment pas l’idée de faire un don obligatoire à une œuvre caritative, même les plus généreux choisissent d’exécuter la sentence.

Mais la perspective de ne passer que quelques minutes à effectuer une tâche aussi ingrate et frustrante constitue un moyen de dissuasion extrêmement efficace. En conséquence, les utilisateurs du système Daily Blueprint l’utilisent tous les jours avec une cohérence remarquable.

Informons le conducteur, allons-nous?

Le plan directeur quotidien peut-il enfin aider le conducteur à battre le passager?

Source: Shutterstock

Selon nos recommandations, le pilote ne perd pas de temps pour s’inscrire à Daily Blueprint. Il dit à l’application qu’il effectuera ses travaux quotidiens tous les jours de la semaine à 17 heures. En ce moment, il est 16h55.

Alors que le conducteur approche du virage à droite redouté qui le mènera à la bibliothèque, il se prépare, prêt à se faire pirater par le passager comme il l’a été tant de fois auparavant. Mais cette fois, en raison des pénalités de procrastination de Daily Blueprint, le piratage ne se produit jamais.

De ce fait, le conducteur se trouve en mesure de faire le bon virage avec facilité, d’arriver à la bibliothèque et, enfin, d’utiliser son système de productivité. Et au fil des semaines et des mois, le chauffeur continue à exécuter ses plans quotidiens avec religion.

L’utilisation de ce nouveau système de productivité est rapidement devenue une habitude inébranlable, le rendant plus ciblé, plus maîtrisé et plus productif qu’il ne l’aurait imaginé.

Prêt à essayer votre plan quotidien pour vous-même?

Si, par le passé, vous n’êtes pas parvenu à conserver un système de productivité, j’espère qu’après avoir lu cet article, vous réalisez que ce n’est pas de votre faute. Vous n’avez pas échoué le système de productivité, le système de productivité vous a échoué.

En effet, pratiquement tous les systèmes de productivité ne parviennent pas à résoudre le problème de la force psychologique cachée qui sabotera vos tentatives de le maintenir: le passager.

Heureusement, un nouveau système de productivité, Daily Blueprint, utilise le pouvoir de la science comportementale et des pénalités de procrastination pour empêcher, une fois pour toutes, le Passager de vous saboter. En d’autres termes, enfin, un système de productivité auquel vous pouvez vous tenir.

Alors qu’est-ce que tu attends? Cliquez ici pour en savoir plus sur Daily Blueprint.