J’avais volé des dizaines et des dizaines de fois sans problème avant de me retrouver anxieuse face au fait de voler au début de la trentaine. Bien que de nombreuses personnes subissent un certain stress lié aux voyages en avion, mon anxiété est à son comble lorsque l’avion subit des turbulences. Je n’aime pas les décollages et les atterrissages, mais ils ne m’empêcheraient pas de voler. C’est lorsque le commandant de bord a annoncé: «Mes amis, nous nous attendons à quelque chose qui cloche, alors je vais activer le signe de la ceinture de sécurité», j’ai eu l’impression que mon cœur allait s’entrechoquer.
Au fil des ans, j’ai lu à peu près tous les articles et regardé toutes les vidéos sur l’aviophobie. Ceux qui disent que les avions sont construits pour résister à des forces supérieures à un ouragan. Ceux qui disent: “Prenez juste de grandes respirations et rappelez-vous que vos chances de vous écraser sont astronomiques”. Trop mauvaises explications logiques ne permettent pas de vaincre des peurs illogiques. Et la respiration profonde ne fonctionne pas vraiment dans ce cas.
Quand les articles ne m’ont pas aidée, j’ai payé pour une session coûteuse avec un expert en peur de l’avion, expert en programmation neurolinguistique (PNL) et en hypnothérapie. Cela n’a pas fait l’affaire non plus.
En chemin, je tombais parfois sur un conseil qui avait du sens. De l’anecdote au scientifique, je les ai combinées dans mon propre programme personnalisé. Et les deux dernières fois où j’ai volé, même en présence de turbulences modérées (par la suite, mon partenaire m’a dit que c’était l’un des plus cahoteux qu’il ait connu et qu’il voyage régulièrement pour le travail), je me suis bien débrouillé. Permettez-moi de reformuler cela. Compte tenu du fait que tout l’avion bascule et roule, j’ai très bien réussi!
Mon anxiété de turbulence est-elle partie pour de bon? Non, je n’ai pas eu de miracle en vol. Mais ma stratégie d’adaptation me permettra de voler, et même de prendre plaisir à voler, mon esprit reprogrammant ses réponses illogiques.
1. Achat du billet. Cela rappelle certaines connaissances souvent partagées. Nous essayons toujours d’acheter une place au-dessus ou à proximité des ailes où le centre de gravité signifie moins de bosses. Un siège dans les allées facilite l’accès aux toilettes, tandis qu’un siège à fenêtre offre plus d’intimité… en particulier pour la technique délirante que je vais décrire au n ° 5.
2. Préparation psychologique . Même si lire sur les probabilités de crash ne semble pas aider, voir une vue en temps réel de tous les avions dans le ciel étrangement calmant. Il existe de nombreux sites Web et applications qui suivent en direct tous les avions au-dessus de nous. Jetez un coup d’œil, c’est tout simplement incroyable! Tous ces avions, tous ces pilotes expérimentés, tout ce potentiel de turbulence, pourtant tout se passe comme sur des roulettes. Je m’imagine comme un tout petit point parmi tous ces avions et mes inquiétudes semblent si insignifiantes. Cela peut sembler existentiel, mais mon but est d’échanger mes craintes contre l’émerveillement et la précision de sa chorégraphie.
De nombreux psychologues pensent que la peur de voler est enracinée dans les problèmes de contrôle. Voler vous oblige à abandonner le contrôle total aux pilotes – contrairement à une voiture où vous êtes au volant et pouvez vous arrêter, faire demi-tour, ralentir, etc. Les pilotes possèdent des compétences et une stabilité qui ne ressemblent à aucun professionnel de la planète. Ils sont maîtres de leur métier et ne sont pas du tout inquiets de ce qu’ils pourraient rencontrer. Ils ne prendraient pas l’avion s’ils pensaient qu’il y avait un risque de ne pas rentrer chez eux pour voir leurs enfants. Alors maintenant je me dis que le pilote est en contrôle et c’est une bonne chose. En fait, j’aimerais qu’il ou elle soit ici pour prendre le volant sur ces autoroutes de Los Angeles.
En pratique, mon monologue intérieur sonne en effet à un titre de cette chanson de Carrie Underwood, Jesus, Take The Wheel . Je me dis: «Pilote, tu as ceci. Tu es génial et je sais que même dans les moments où je me sens effrayé, tu es en contrôle total. Alors je vous le cède. Je serai de retour ici pour rattraper certains téléchargements. ”
3. Emballez le sac parfait. Mon bagage à main contient des éléments essentiels que je vais expliquer dans un instant. Une couverture roulée, un petit oreiller de voyage, un sac de médicaments, des oreillettes qui s’accordent avec mon téléphone, un autre casque avec cordon qui convient à l’entrée audio de l’accoudoir pour regarder des films, une bouteille d’eau achetée dans le terminal et quelques collations.
La couverture est faite maison car celles des magasins n’étaient jamais assez longues. J’ai acheté plusieurs mètres de tissu molletonné dans un magasin de tissus et cousu à la main deux boucles élastiques pour que le paquet reste bien enroulé. L’oreiller était également fait maison, car je ne pouvais jamais me sentir à l’aise avec ces oreillers gonflables.
4. Alcool et des pilules? J’ai essayé de prendre des médicaments contre l’anxiété avant un vol (c.-à-d. Xanax ou Ativan) et ils ne m’ont pas aidé. En fait, certaines études suggèrent qu’elles exacerbent le problème. Le propranolol, un bêta-bloquant qui diminue la pression artérielle et prévient les battements cardiaques irréguliers, n’a aucunement atténué l’anxiété. Boire de l’alcool peut réduire les inhibitions, mais pour une raison quelconque, dans un avion, je me sens physiquement affreux. Donc, les pilules et l’alcool sont sortis. C’est-à-dire, sauf pour la diphenhydramine (aka Benadryl). Il contrôle le mal des transports que je ressens parfois en vol et ses effets secondaires de somnolence sont les bienvenus. J’ai discuté avec mon médecin des contre-indications et des interactions et vous devriez en faire autant.
5. La danse. La plupart des astuces sur l’aviophobie visent à gérer l’inconfort – nous prévoyons des turbulences et, le cas échéant, une tentative désespérée de respiration profonde lorsque notre cœur bat déjà très fort. Nous serrons la main de notre voisin et attendons que ce soit fini. Mais cela perpétue un cycle dans lequel nous n’apprenons rien de nouveau. Nous n’avons pas changé notre relation avec la turbulence. Nous sommes toujours en quête de contrôle et nous détestons chaque seconde.
Voici où les objets dans le bagage entrent en jeu et les choses deviennent un peu farfelues. Quand je prends l’avion, je crée mon propre petit monde et je me fiche de ce à quoi cela ressemble pour les autres voyageurs. Plus important encore, mon téléphone contient de la musique pour toutes les ambiances et j’utilise des oreillettes antibruit. Si les passagers sont à bout de souffle en raison de la turbulence, je ne veux vraiment pas en entendre parler. Cela ne fait que nourrir mon anxiété.
Avec la musique, je suis aussi à l’aise que possible avec ma couverture et mon oreiller et je me retire dans mon royaume. Je baisse le plateau et me penche en avant avec ma tête sur l’oreiller. Si je veux être vraiment confortable, je vais mettre la couverture juste au-dessus de ma tête. Comme je le disais, qui se soucie de ce que tout le monde pense!
À ce stade, je suis prêt à danser avec des turbulences. Quand cela se produit, je bouge mon corps au rythme de la musique et, pour citer ma mère, «je me débrouille comme un fou.» Remarquez-moi, je ne me bats pas d’une manière qui gêne mes voisins. Je crée simplement mon propre petit concert en intégrant les creux et les bosses de l’avion dans le rythme de mon corps. Mon esprit et mon corps travaillent de concert pour reprogrammer la turbulence en quelque chose de ludique.
Si la turbulence devient forte et que je ressens une certaine anxiété, je me souviens de ce que j’avais écrit à l’étape 2. Quelques instants d’auto-conversation puis c’est le retour à la vie. Vous constaterez probablement, comme moi, que votre danse et vos frappes aux pieds réduisent considérablement la sensation de chaos que vous ressentez. Vous avez peut-être laissé Pilot prendre le volant, mais vous avez toujours le contrôle sur la façon dont votre corps se déplace.
Quelques autres conseils: Réduisez la surface de l’avion que votre corps touche. Cela signifie que ne vous appuyez pas contre le mur ou ne vous agrippez pas aux accoudoirs lors de turbulences, car ils transféreront davantage de mouvements de l’avion sur votre corps. Il va de soi que nous percevons la turbulence comme pire qu’elle ne l’est réellement lorsque notre tête cogne contre le mur.
Enfin, essayez de vous débrouiller seul. Évitez de saisir la main de votre voisin pour votre confort lorsque l’avion tremble. Nous apprenons en abandonnant et en nous penchant plutôt que d’atteindre et de nous retirer.
Références
https://www.flyertalk.com/forum/trending.php
